หากรถปั๊มคอนกรีตหรือรถขุดของคุณเริ่มแสดงสัญญาณของการรั่วไหลภายใน แรงดันต่ำ การปั๊มที่อ่อนแอ หรือระบบร้อนผิดปกติ สาเหตุหลักน่าจะมาจากส่วนประกอบภายในของปั๊มไฮดรอลิกที่สึกหรอหรือเสื่อมสภาพ สำหรับปั๊มรุ่น KAWASAKI เช่น K5V200, K3V112 การใช้งานแรงดันสูงในระยะยาวโดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนตามเวลาที่เหมาะสมสามารถลดประสิทธิภาพของระบบได้อย่างมาก

ดังนั้น คุณควรทำอย่างไรเมื่อปั๊มไฮดรอลิกเริ่มรั่วหรือสูญเสียแรงดัน? นี่คือรายละเอียดของสาเหตุและแนวทางการเปลี่ยนอะไหล่ที่แนะนำ:

สาเหตุทั่วไป:

1. พื้นผิวซีลแผ่นวาล์วสึกหรอ → ทำให้เกิดการไหลย้อนกลับภายในและการสูญเสียแรงดัน

2. ชุดลูกสูบหลวมหรือเสียหาย → ซีลล้มเหลวและการสร้างการไหลไม่เพียงพอ

3. บล็อกกระบอกสูบเป็นรอยหรือรอยร้าวจากการล้า → ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลภายในและการสูญเสียแรงดัน

4. เพลาขับหลวมหรือแบริ่งเสียหาย → ทำให้เกิดการวางแนวที่ไม่ถูกต้องและการทำงานที่ไม่เสถียร

5. สปริงหรือไกด์บอลแตก → ส่งผลต่อจังหวะการเปลี่ยนเกียร์และการตอบสนองของระบบ

อะไหล่ที่แนะนำให้เปลี่ยน:

• แผ่นวาล์ว (LH/RH) + ชุดบล็อกกระบอกสูบ

• ชุดลูกสูบและรองเท้าทั้งหมด

• เพลาขับ (ซ้าย/ขวา)

• แผ่นสวอช, บล็อกรองรับ, สปริง, ไกด์บอล และส่วนประกอบการเคลื่อนไหวที่สำคัญอื่นๆ

การเปลี่ยนชุดเคลื่อนไหวภายในทั้งหมดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่สมดุลและขจัดปัญหาความไม่ตรงกันระหว่างชิ้นส่วนใหม่และเก่า

ประโยชน์หลังการเปลี่ยน:

• แรงดันไฮดรอลิกและอัตราการไหลของเอาต์พุตกลับคืนมา

• อุณหภูมิน้ำมันและสิ้นเปลืองพลังงานลดลง

• ลดเสียงโพรงอากาศและแรงดันกระชาก

• ยืดอายุการใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์

เคล็ดลับ:

ควรเลือกส่วนประกอบที่มีความแม่นยำที่ผ่านการกลึง CNC และผ่านการอบชุบด้วยความร้อนจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ ชิ้นส่วนคุณภาพต่ำอาจทำให้เกิดความเสียหายทุติยภูมิ นอกจากนี้ยังแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและไส้กรองระหว่างการบริการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ